Nelaime pasibaigęs Dakaro prologas sujaukė ir kai kurių Lietuvos komandų planus

11-os kilometrų prologas turėjo tapti greičio ruožu, kuriame dalyviai varžysis tarsi kvalifikacijoje. Pagal tai organizatoriai ketino išdėlioti pirmojo greičio ruožo starto pozicijas.

Tačiau įvykusi avarija įnešė sumaišties. Kai kurie ekipažai sėkmingai finišavo, tačiau kiti buvo sustabdyti greičio ruože, o kiek žemiau rikiuotėje esančios ekipos teisės startuoti negavo apskritai.

Tomo Markelevičiaus/15min.lt nuotr./Dakaro ralio dalyvių podiumas

Vienintelis iš Lietuvos ekipų prologą įveikė Benediktas Vanagas, tačiau jis savo pasirodymu nebuvo itin patenkintas. Nepaisant to pilotas sako, kad viskas dar priešakyje ir tikrasis Dakaras prasidės nuo antrojo greičio ruožo.

„Pamatėme vienuolika kilometrų su labai daug žiūrovų, su daug dulkių. Mums šis greičio ruožas nesusiklostė taip, kaip norėjome, tačiau tai esmės nekeičia. Dabar tikslas pasiruošti rytojui. Tai bus ilga, normali Dakaro diena.

Radome keletą smulkmenų su automobiliu. Džiaugiamės, kad tai atsitiko dabar, prologe. Šiaip tikslas buvo pasigerinti rytojaus starto poziciją, bet trasa buvo pakankamai siaura ir dulkina. Jau per pirmuosius tris kilometrus pasivijome varžovą ir paskui jį aplenkėme, bet praradome gana daug laiko. Džiugu, kad bent jau nepasibloginome pozicijų“, – sakė Benediktas Vanagas.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Lietuviai Rosarijo bivake

Antanas Juknevičius su Mindaugu Slapšiu buvo tie sportininkai, kurie privalėjo greičio ruože stoti, mat prieš juos važiavęs „Mini“ patyrė avariją. Ekipažas buvo sustabdytas trasoje ir tai neleido jiems užfiksuoti geresnio rezultato.

„Varžybos buvo sustabdytos kaip tik mums bevažiuojant. Teisėjai išėjo į kelią su raudonomis vėliavomis. Tai mums darė įtakos dienos rezultatui, tačiau tokie greičio ruožai Dakare nieko nekeičia.

Gaila, nes rytoj galėjome turėti geresnę poziciją. Dabar mes pakilome tik devyniomis. Buvo 66-i, dabar esame 57-i. Tokioje pozicijoje rytoj startuosime. Tačiau ši vieta yra žema palyginus su tuo, kaip mes važiavome. Manau, kad galėjome būti maždaug 40-oje vietoje.

Jokios tragedijos, rytoj dirbsime toliau. Nesu nusiminęs. Man tik gaila, kad yra neteisybės. Galbūt tai yra fortūna. Jie pradžioje mus skriaudžia, gal vėliau seksis. Buvau pas teisėjus. Vieni sakė, kad įvertins tai, kiek mes stovėjome. Bet tai nieko nekeičia. Aš jau neturiu geros starto pozicijos. Tikslas buvo patekti į keturiasdešimtuką“, – sakė A.Juknevičius.

Tomo Markelevičiaus/15min.lt nuotr./Dakaro ralio dalyvių podiumas

Mažiausiai pasisekė Vaidotui Žalai ir Sauliui Jurgelėnui, kurie iki greičio ruožo Arecifėje ir vėliau iki bivako Rosarijo mieste važiavo bendro naudojimo keliais taip ir nesulaukę galimybės startuoti prologe. Tačiau ekipažo šturmanas Saulius Jurgelėnas to nesureikšmina ir tvirtina, kad tokie dalykai yra sunkiausių pasaulyje varžybų sudėtinė dalis.

„Žinoma, norėjosi pravažiuoti. Buvo nusiteikę tam, lyg ir jaudulys buvo sutramdytas, viskas apgalvota, pasiruošta. Nėra smagu, bet tas nutinka autosporte. Rytojaus kelio knygos dar visos nespėjau išanalizuoti, bet mažiau, kad bus ilgas greičio ruožas, kieta danga. Bus akmeningų greičio ruožų, duobių, prasto kelio, kai kur greitų sekcijų. Diena bus įvairi, tarp kalvų“, – kalbėjo „Agrorodeo“ komandos šturmanas S.Jurgelėnas.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Lietuviai Rosarijo bivake

Nors į bivaką „Seat Leon Dakar“ atvyko sveikut sveikutėlis, tačiau mechanikai be darbo nesėdėjo. Jie atidžiai patikrino automobilio mazgus, atliko smulkias korekcijas pagal ekipažo narių prašymus.

„Nebūna taip, kad prie sportinių mašinų nebūtų darbo. Visada jo yra ir jis niekada nesibaigia. Išėmėme dureles, nes Vaidas prašė padaryti vietą vandeniui, nori įsidėti jo daugiau. Darome daugiau vietos.

Yra visokių smulkmenų, bet nieko rimto. Mašina koviniu režimu dar nevažiavo. Problemos pervažiavimuose neišlenda. Problemų gali būti rytoj“, – kalbėjo komandos mechanikos ir automobilio kūrėjas Darius Biesevičius.

Sekmadienio greičio ruožas sportininkus nuves iš Rosarijo į Villa Carlos Pazo miestą.

Motociklininkams ir keturračių vairuotojams teks įveikti 632 kilometrus. Iš jų 227 km drieksis greičio ruožais.

Automobilių ir vilkikų ekipažai varžysis 258 km greičio ruože ir iš viso įveiks 662 km. distanciją.